Berichte

„Umbruch - Eine Chronik 1989-2007" von Horst Brändel

Vor nun mehr als 18 Jahren fiel die „Mauer“ und es öffnete sich damit die trennende Grenze zwischen der Bundesrepublik Deutschland und der Deutschen Demokratischen Republik. In Folge der "Deutschen Wiedervereinigung" am 3. Oktober 1990 wurde es neben der allseitigen Organisation der Einheit Deutschland auch notwendig die zivile Fliegerei, speziell die Sportfliegerei neu zu organisieren. Maßgeblich beteiligt an diesem Prozess waren Werner Garitz und Horst Brändel. Letzterer erklärte sich dankenswerterweise bereit, für die Mitgliederinformation der „Gesellschaft zur Bewahrung von Stätten deutscher Luftfahrtgeschichte e. V. (kurz: GBSL)“ die damaligen Ereignisse darzustellen, wirkte er doch in führender Position daran mit. Das ist für uns insofern von besonderem Interesse, weil zum einen die zahlreichen Sportflieger eine nicht unwichtige Rolle in der deutschen Luftfahrtgeschichte gespielt haben, zum anderen die jetzigen Vereine im Luftsportverband Sachsen e. V. ebenfalls von der Entwicklung dieser Ereignisse unmittelbar betroffen waren und in diesen langsam die Erinnerungen sowie das Wissen an diese Zeiten des Umbruchs verloren gehen.

Letztendlich gehört es eben aber auch zur Bewahrungsarbeit, darüber einmal ausführlicher zu berichten.  

Lesen Sie hier diesen Artikel mit freundlicher Genehmigung des Autors…

Zur Geschichte der Podwa DM-WAH

Zur Zeit gibt es in Europa und damit vermutlich weltweit nur noch weniger als 10  flugfähige Po-2 in Frankreich, Ungarn, Russland und jetzt auch wieder in Deutschland. Mit der Instandsetzung und dem inzwischen möglichen Einsatz der Po-2  ist es eine fast einzigartige Möglichkeit, einen Beitrag zur Bewahrung lebendiger Luftfahrtgeschichte zu leisten. Die in Sachsen stationierte Po-2 "DM-WAH" - wieder zugelassen mit dem "LBA-Kennzeichen" D-EHML - wurde in Lizenz als CSS-13 in Polen bei PZL in Mielec gebaut und war zunächst auch in Polen mit dem Kennzeichen  SP-ATA zugelassen. Bei der Außerdienststellung befand sie sich im Bestand der ehemaligen Gesellschaft für Sport und Technik (GST). Es ist dem persönlichen Einsatz der Sportfreunde aus Riesa-Canitz zu verdanken, dass die Maschine nach der Außerdienststellung nicht - wie damals zwingend vorgeschrieben – zerstört wurde, sonder wier im Flug zu bewundern ist.

Lesen Sie hier die Geschichte dieses einmaligen Flugzeuges - verfasst von Maria Schreiber...

Die Leewellen-Saison hat begonnen!

Zum Beginn der diesjährigen Leewellen-Saison hat sich Karl-Heinz Dannauer mit den Leewellen im Harz beschäftigt und dazu einen interessanten Bericht verfasst.

Den vollständigen Bericht finden Sie hier ...

Segelflugzeug - Oldtimertreffen in Oschatz am Wochenende 08. bis 10. September 2017

Am Wochenende 08. bis 10 September 2017 fand auf dem Flugplatz Oschatz bei recht brauchbarem Wetter das 1. Segelflugzeug - Oldtimertreffen des Fliegerclub Oschatz e.V. statt.....

Elisabeth Sophia Landsteiner berichtet....

Erfolgreiches Landesjugendvergleichsfliegen

Unsere Flugjugend konnte das diesjährige Landesjugendvergleichsfliegen wieder erfolgreich beenden. Wir gratulieren recht herzlich und wünschen viel Erfolg beim Bundesjugendvergleichsfliegen. Bilder und einen Bericht seht ihr beim Weiterklicken.
 

Gemeinsam gegen Doping

Der Landessportbund Sachsen hat gemeinsam mit der NADA-Prävention ein Präventionspaket für Sachsen vereinbart, das uns zur Verfügung gestellt wird. Auch wir wollen euch informieren und schützen. Lest weiter...

Kadertraining in Zwickau, die Zweite

Aus den positiven Erfahrungen von 2015 heraus, war an Himmelfahrt 2016 auch wieder Zwickau der Ort der Wahl für das Training des Segelflug-D-Kaders Sachsen. Wieder einmal waren alle 5 Tage vom 4.

Faszination Fliegen

Verschiedene Museen und Ausstellungen bieten Interessantes zum Thema Luftfahrt an. Wer gerade nicht aktiv fliegt, kann sich so auch informieren.

PODWA-Lebendige Geschichte

Als reines Schulungsflugzeug 1927 konzipiert und später im zweiten Weltkrieg unter anderem auch als Rettungs-, Aufklärung- und Sanitätsflieger eingesetzt, überlebte die Podwa die Nachkriegszeit nur schwer. Von den ehemals fast 33.000 Flugzeugen, und damit seinerzeit das meistgebaute Flugzeug aller Zeiten ...

Umwelt und Natur

Was fliegt denn da? Dass Flugzeuge nicht die einzigen am Himmel sind, steht außer Frage. Dass sie im Einklang mit den "Einheimischen" leben, dafür gibt es unter anderem Umweltreferenten und die ABA.